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[경제기반] (Infrastructure)

경제의 생산적 및 비생산적 분야들에 봉사하는 경제부문들의 집합. 거기에는 고속도로, 일반도로, 수로, 공항, 발전소, 운송, 창고, 직업훈련소, 공공건강센터 등이 포함되고 경제기반은 다시 생산적인 것과 비생산적인 것으로 나뉘어진다. 생산적인 경제기반은 직접적으로 물질적인 생산에 봉사하는 것, 즉 모든 종류의 운송, 통신, 창고와 물질적·기술적 공급물로 이루어진다. 거기에는 또 전원연결체계나 열전도라인, 기름과 가스 파이프, 산업수송, 기업의 기술체계 그리고 컴퓨터센터나 자동조절체계 같은 생산의 일반적인 목적에 봉사하는 것들도 포함된다. 비생산적 경제기반은 사람들의 일상생활의 일반적인 조건들을 충족시켜주는 재화인 공공체육, 교육, 여가와 휴식시설, 여행같은 것들을 포함하고 있다. 경제기반의 분야가 발전하면 사회적 생산과 그 효율 증대에 직접적으로 영향을 미친다. 생산력이 증대됨에 따라 생산적인 경제기반의 역할도 커졌다. 거기에서 기본적으로 새로운 유형의 운송과 통신기기가 나타나는데 이것들은 개별 국가로서나 국제적으로나 근본적인 발전을 가져온다. 이거이 외국의 경제활동을 도와주고 경제기반에 상호작용하며 환경보호와 수자원 및 여타 자원의 합리적 이용, 기상정보를 교환하는 등 국가적 자원인 운송 및 통신제도의 총화로서 물적 경제기반의 국가간 협력을 도모하게 되었다. 국가독점자본주의 하에서 독점체들은 경제기반을 조성하고 발전시킬 책임을 국가에 전가시킨다. 결국 이러한 모든 비용이 근로인민의 일반 조세에 의해 충당되는 것이다. 발전된 사회주의 사회에서 경제기반은 기본적인 사회경제적 과제를 완수하는 데 있어서 굉장히 중요한 역할을 수행한다. 그러므로 좀더 많은 지원들이 운송, 통신, 지원 공급의 발전을 가속화시키기 위해 할당되고 있다. 비생산적인 경제기반은 보다 높은 생활수준과 발전된 사회주의 사회 구성원들의 육체적, 지적 능력 전반을 발전시키기 위한 좀더 나은 조건을 확보해준다. 물질생산과 그것을 보충하는 분야 사이의 비율을 과학적으로 계획하는 것에 입각하고 공산주의를 건설하는 데 필요한 것에 따라 이 보조분야를 발전시키는 것은 자원의 합리적 사용과 보다 효율적인 사회적 생산, 또 인민의 생활수준을 보다 향상시키기 위해서 상당히 중요한 의미를 갖는 것이다.
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